При грейдерите хлабините и работните повърхности между различните помпи и клапани са относително малки. Хидравличните компоненти също така съдържат многобройни амортизиращи отвори и портове за контролен клапан от-тип. Ако замърсители навлязат в хидравличната течност, може да възникнат запушвания, потенциално надраскване на съединителните повърхности, увеличаване на теча или дори блокиране на сърцевината на клапана, причинявайки неизправност на компонента. Следователно поддържането на чистотата на хидравличната течност е от решаващо значение за поддръжката на хидравличната система.
Хидравличното масло трябва да бъде подложено на стриктна филтрация. Когато добавяте масло към хидравличния резервоар, то трябва да бъде прекарано през филтър с размер на отворите най-малко 120 меша.
Редовно проверявайте чистотата на хидравличната течност и я сменяйте периодично според условията на работа. Когато сменяте течността, източете приблизително 40 L масло от хидравличната система. Използването на външна циркулация на системата е сравнително лесен метод. Процедурата включва първо източване на отработеното масло от резервоара и радиатора, след което добавяне на ново масло. Изключете връщащата линия към резервоара, стартирайте двигателя и оставете отработеното масло да изтече напълно от връщащата линия. Особено важно е редовно да наблюдавате нивото на маслото в резервоара и да се уверите, че остава на безопасно ниво. При смяна на ново масло филтърният елемент също трябва да се смени.
Хидравличните компоненти не трябва да се разглобяват лесно. Ако е необходимо разглобяване, частите трябва да се почистят с керосин или дизелово масло и да се поставят на чисто място, за да се предотврати навлизането на замърсявания по време на повторното сглобяване.
