Ниските{0}}полу-ремаркета нямат странични бордове от страната на товара и се използват широко предимно за товарен транспорт на средни- и дълги-разстояния. Серията от полу-ремаркета се отличава с-структура на греди с прави, гъвкави надлъжни греди с гъши врат. Височината на платното варира от 400 mm до 550 mm. Надлъжните греди са заварени чрез автоматично заваряване под флюс, а рамката е подложена на ударно уплътняване. Напречните греди се вкарват в надлъжните греди и се заваряват заедно като цяло. Системата за окачване се състои от тандемни листови пружини и опори за окачване, което води до рационална структура с висока твърдост и здравина, използвана за поддържане на товари и абсорбиране на удари.
Полу-ремаркетата с ниска{0}}легла-обикновено се използват за транспортиране на тежки превозни средства (като трактори, автобуси и-автомобили със специално предназначение), релсови превозни средства, минни и горски машини, селскостопански машини (като багери, булдозери, товарачи, павета и кранове) и други тежкотоварни-товари. Колкото по-нисък е центърът на тежестта, толкова по-добра е стабилността и безопасността и толкова по-голяма е способността за транспортиране на извънгабаритни товари и преодоляване на препятствия над главата.
Структура и товарене на полуремаркето-с-ниско легло: Полу-ремаркетата с ниско{2}}легло обикновено използват рама с вдлъбната греда (или-тип ямка), където предната секция е гъша шийка (предната част на гъшата шийка се свързва със седлото за теглене на влекача, а задният край се свързва с рамата на полу-ремаркето), средната част е товарната платформа (най-ниската част на рамката), а задната част е рамката на колелата (включително колелата).
Когато се товарят машини върху полуремарке с-ниска{1}}платформа, те обикновено се товарят отзад или чрез преместване на машината от рамката на задните колела, или чрез премахване на колелата и след това закрепване на машината към полу-ремаркето. Ходовата част на полу-ремаркетата с ниска{4}}легла използва международна стомана с висока-якост, което води до олекотено превозно средство, като същевременно осигурява устойчивост на усукване, удари и неравности, отговаряйки на-изискванията за товароподемност на различните пътни настилки.
