Операциите по копаене и разтоварване на товарача се осъществяват чрез движението на работното му устройство. Работното устройство на товарача се състои от кофа (1), стрела (2), свързваща щанга (3), кобилица (4), цилиндър за накланяне на кофата (5) и цилиндър на стрелата (6). Цялото работно устройство е шарнирно закрепено към шасито (7). Кофата е шарнирно закрепена към цилиндъра за накланяне на кофата чрез свързващия прът и кобилицата, използвани за товарене и разтоварване на материали. Стрелата е шарнирно закрепена към шасито и цилиндъра на стрелата, използван за повдигане и спускане на кофата. Накланянето на кофата и повдигането/спускането на стрелата се управляват хидравлично.
По време на работа на товарача, работното устройство трябва да гарантира, че: когато цилиндърът за накланяне на кофата е заключен и цилиндърът на стрелата е повдигнат или спуснат, механизмът на свързващия прът кара кофата да се движи вертикално или почти вертикално, за да предотврати накланянето на кофата и разсипването на материал; когато стрелата е в произволно положение и кофата се върти около шарнирната точка на стрелата за разтоварване, ъгълът на наклон на кофата е не по-малък от 45 градуса; и след разтоварване, когато стрелата се спусне, кофата автоматично се нивелира.
Въз основа на структурните типове работни устройства за товарачи както в страната, така и в чужбина, има седем основни типа. Те са категоризирани по броя на компонентите на връзката: три-такта, четири-такта, пет-такта, шест-такта и осем-такта и т.н.; и от това дали входните и изходните пръти се въртят в една и съща посока: механизми за свързване напред и назад и т.н. Структурата на кофата на земекопни товарачи обикновено използва ниско-въглеродни,-устойчиви на износване, високо-якостни стоманени плочи, заварени заедно. Режещият ръб е изработен от-устойчива на износване средно-манганова легирана стомана, докато страничните режещи ръбове и подсилващите ъглови пластини са изработени от високо{14}}здрава,-устойчива на износване стомана. Формата на режещия нож на кофата е разделена на четири типа. Изборът на формата на зъба трябва да вземе предвид фактори като устойчивост на вмъкване, устойчивост на износване и лекота на смяна. Формите на зъбите са разделени на заострени и тъпи зъби; колесните товарачи използват предимно заострени зъби, докато верижните товарачи използват предимно тъпи зъби. Броят на зъбите на кофата зависи от ширината на кофата, а разстоянието между зъбите обикновено е 150-300 mm. Структурите на зъбите на кофата са разделени на два вида: интегрални и разделени. Малките и средни товарачи използват предимно интегрални типове, докато големите товарачи често използват разделени типове поради лоши условия на работа и силно износване на зъбите на кофата. Разделените зъби на кофата се състоят от две части: основен зъб 2 и връх на зъб 1. След износване трябва да се смени само върхът на зъба.
