Строителен самосвал HOWO 6×4

• Мощна производителностОборудван с високо{0}}мощен дизелов двигател SINOTRUK, той осигурява изобилен въртящ момент и силен капацитет за изкачване при голямо натоварване. Стабилна работа при висока-температура и прашни работни места с добра икономия на гориво.
• Здрава товарна кутияТоварната кутия е заварена с високо{0}}устойчива на износване-стоманена плоча, устойчива-на удар и против-деформация. Големият-тонажен хидравличен цилиндър осигурява бързо, стабилно и-разтоварване без течове.
• Тежко{0}}усилено шасиУдебелена дву{0}}пластова рамка и много-листово пружинно окачване с 13-тонни двойни задни оси. Страхотна товароносимост и устойчивост на удари за груби минни и чакълени пътища.
• Комфортна и безопасна кабинаШироко{0}}спална кабина HOWO с широка видимост. Амортизиращата седалка намалява умората при шофиране. Протектор за фарове предпазва от повреда от летящи камъни на строителни обекти.
• Налична персонализацияLHD/RHD преобразуване по избор. Дебелината на товарната плоча, обемът и цветът на тялото могат да бъдат персонализирани, за да отговарят на местните разпоредби на Африка, Близкия изток и други региони.

Товарната кутия е изработена от високо{0}}устойчива на износване-плоча от легирана стомана, чиято дебелина може да се персонализира. Роботизирано непрекъснато заваряване под флюс се прилага за страничните панели и долната плоча. Заваръчните шевове са пълни и еднакви, за да се избегнат порьозността и студените фуги, причинени от ръчно заваряване, осигурявайки изключителна устойчивост на удар и разкъсване. Триъгълните подсилващи ребра са заварени извън кутията, за да разпръснат ударното напрежение от тежки камъни и да предотвратят деформация и напукване. Вградена-не-метална стълба против хлъзгане отстрани позволява лесна проверка вътре в товарната кутия. Издръжливата-задна врата е снабдена с подсилени панти и ковани резета за дълъг експлоатационен живот. Той е оборудван с голям{11}}тонажен преден-хидравличен повдигащ цилиндър. Безшевни стоманени тръби под високо{14}}налягане и устойчиви-на стареене уплътнителни пръстени се използват за хидравлични тръбопроводи. Движението на повдигане е плавно с контролируема скорост на разтоварване, -устойчиво на течове при повтарящи се тежки-цикли на разтоварване.

• Рамката е щампована от удебелена дву-слойна стоманена плоча, едно-отливане на огъване за голяма товароносимост и устойчивост на усукване. Високо{3}}здравите болтове свързват секциите на рамката, за да предотвратят счупване по неравните пътища на мината. Много{5}}листово тежко-ресорно окачване с амортисьори амортизира удара от чакълестите пътища и защитава рамката и компонентите на превозното средство. Той използва 13-тонни двойни задни оси със закалени закалени главни редуктори за висока товароносимост и устойчивост на износване. Множество съотношения на осите по избор за изискване за катерене с тежък товар. Подсиленото уплътнение на главината на колелото предпазва от прах и кал, за да удължи експлоатационния живот на оста.
• Оборудван с високо{0}}мощен дизелов двигател SINOTRUK, калибриран за високопланински и високи{1}}температурни условия на работа. Той генерира висок въртящ момент при ниски обороти със силна мощност за стартиране при тежко-натоварване и изкачване по стръмен наклон. Блокът на двигателя от лята стомана и увеличеният радиатор гарантират стабилна работа без прегряване при продължителна работа при висока-температура. Съвпадаща ръчна скоростна кутия с прецизни наземни предавки за плавно превключване и висока ефективност на трансмисията. Въздушният филтър с голям-капацитет осигурява много{9}}етапно филтриране на прах за намаляване на износването на двигателя, идеален за прашни минни обекти. Обработката против -ръжда се прилага за изпускателната система за устойчивост на влажна и солена среда.

Спална кабина HOWO с едно-щамповано стоманено -корпус с добра устойчивост на сблъсък. Амортизиращата седалка намалява умората по време на дълго-време на неравномерно шофиране. Широката видимост и комбинираните-огледала за обратно виждане минимизират слепите точки. Защитната структура на фара предотвратява повреда от камък на строителни обекти. Червен-бял страничен предпазен рефлектор подобрява безопасността по време на работа през нощта. Добре{10}}затворената кабина намалява навлизането на прах и шум, за да подобри комфорта на водача. Предлага се преобразуване на LHD и RHD, за да се съобразят с местните разпоредби за движение в различни страни.